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避免在汽车维修中出现的10种误区
    2009-11-20 17:35    作者:    来源:汽修之家

??? 汽车维修中的存在着一些误区。这些误区是在汽车制造水平低,汽车修理工艺落后,检测手段缺乏的年代逐渐形成的。近年来,随着科学技术的飞速发展,随着新材料、新技术、新工艺的广泛使用,汽车的设计制造水平大大提高,汽车故障的不解体检测诊断技术日臻成熟,汽车维修工艺也在不断更新。但是,人们的认识滞后于科学技术的发展,汽车维修中残存的误区还有很大影响,其表现主要有以下10种:

????a.滑动轴承的轴瓦必须刮削。认为发动机的曲轴轴承,连杆轴承换新时轴瓦必须刮削,不削轴承不能保证有良好的接触面,甚至把刮削轴瓦当成汽车修理中的顶尖技术。而现代汽车,尤其是小型发动机,其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄,绝不允许刮削,只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承,则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴,以求得合适的配合间隙。

????b.发动机水温怕高不怕低。水温高千方百计查找原因,而水温低则认为是正常的。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大,会使混合气燃烧不充分,功率降低,油耗增加,并造成润滑不良,还会引起排放超标。

????c.气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大,气门升程小、开度不够,使进气量不足或排气不畅,恰恰降低了发动机功率。

????d.加机油愈多愈好。认为发动机加机油宁多勿少,加少了容易烧轴承,加多点关系不大。其实机油加多了对发动机照样造成危害,斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力,又使其飞溅到缸壁上的机油增多,造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了,会降低发动机功率,增加磨损,也会引起排放超标。

????e.空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂,可保证轮毂轴承的润滑,只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险,必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂,而且影响轴承散热,对轴承的润滑有害而无利。

编辑:韦世宁    


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