????近日，不断有市民向记者反映，从元旦至今的几天，他们在车行选车时发现，在新车的前挡风玻璃上贴了一张黄色的纸，上面写着“汽车燃料消耗量标识”，这在以往是没有的。据记者了解，这是工信部的新规定，从2010年1月1日起，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识，数据源自工信部的最新检测。
????油耗不再由车企说了算
????油耗标识成新车“出生纸”
????“上面不仅标有发动机的型号、功率、整备质量、燃料类型等资料，而且有车辆的油耗说明，包括市区工况、综合工况、市郊工况，好详细呀！”市民吴卓林对记者说。他是1月3日去买车时见到的，如此详尽的参数让他一目了然，快速就能了解到新车的总体情况，是名副其实的明明白白消费。很多市民都纷纷对这一小小黄标识表示了欢迎和肯定。
????据记者了解，工信部规定，从1月1日起，将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度，首期共涉及了105家企业的5923个车型。除了在工业和信息化部的门户网站公示外，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识，购车后消费者可自行撕下该标识。同时，工信部网站正式推出“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，消费者可查询在售国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。而据权威部门透露，该通告发布的数据是经工信部指定检测机构、并按照统一的检测方法检测，之后企业填写油耗标识并张贴于车上，同时报样本给工信部，工信部再公开这些数据，其中进口汽车则经质检总局指定检测机构检测。此外，工信部还将根据企业报送的备案情况每月更新“ 轻型汽车燃料消耗量通告”，消费者可以随时登录网站查看。
????在365体育官网的东风日产合利丰专营店、广汽本田广梧店和弘琅、顺枫达等车行，记者都见到了粘贴有油耗标识的新车。据这些经售商介绍，凡是1月1日以后出厂的新车都带有此标识，没粘贴有的小部分是去年的库存车，不影响市民购买。
????市民不再怕被忽悠
????“以前买车商家说的油耗与实际油耗出入挺大的。”老车主龙华锋说。以他开的某品牌两厢车为例，厂家测试的油耗是5升/百公里，但在实际行驶中，在高速公路上要6.5升/百公里，在市区开更是要到9升/百公里，各种路况平均下来差不多需要8升/百公里，每百公里油耗比厂家的值高出3升。“作为消费者，不能说被骗，但厂家的标准显然起不到参考作用，这对购车的人来说也是一种误导。”龙华锋说。在采访中记者发现，很多车主普遍反映自己爱车的实际油耗比经销商报的油耗要高。
????一位从事汽车销售多年的业内人士介绍说，经销商通常所说的油耗一般都是理论油耗，所谓“理论油耗”，是指90公里或60公里等速时的油耗，是在等速、无风等特定环境下产生的，还排除了刹车、起步、爬坡、下坡等各种因素。而日常的实际驾驶，是要把这些因素都考虑进去的，实际油耗自然就大相径庭。
????据了解，这次工信部公布的燃料消耗量标识上的数据完全由工信部授权的检测部门，在专门建成的高科技道路上进行测试所得，与以前完全由汽车厂家自行测试截然不同。“以往汽车的真实油耗是多少都由汽车厂家说了算，以后有工信部的数据作参考，就让我们觉得更真实可信了。”准车主小莫说。
????新油耗标准比较靠谱
????那么，工信部公布的油耗数据是否“靠谱”呢？就此问题记者采记了一些新车主。
????“工信部公布的数据与实际油耗还是比较接近的。”2009年12月25日刚提到本田锋范的谭小姐说。在拿到新车时，谭小姐并没有太留意这个油耗标识，因为觉得应该不太准，当知道上面公布的油耗数据来自于工信部时，她才认真作了一下自测。“我这些天都在市区行驶，百公里油耗是8.4升，标识上标的市区工况是9.2升，非常接近。”谭小姐说。而另一名朗逸的车主朱先生也表示，根据工信部公布的“实际油耗”显示，自己这辆车的综合工况下油耗为每百公里7.9升，与自己自测的数据相当接近。
????对于油耗的问题，广汽本田广梧店的谢培新经理说，黄标识上的数据大家只可用来作参考，不会百分百准确，因为广西的情况比较特殊，使用的是乙醇汽油，而汽车油耗测试是按纯汽油来做的，因此就算在使用过程中的实际油耗比工信部公布的值略有上浮，都属于正常现象，而且在实际驾驶中，油耗与驾驶习惯、发动机重量、路况等很多因素有关，不应只看油耗标准的数据来作衡量。 | 
