|
????春运期间，公路养护员依旧奔走在国道和省道上修补破损的路面，近日，记者走近这一群体，体验他们的工作
??? 哪里不平哪有我
??? 西江都市报记者 杨苑君 实习生 苏海兰
????春运期间，各类车辆在公路上川流不息，畅顺的路面上让旅客的心情愉悦起来。在这背后，是公路养护员付出的辛劳和洒下的汗水。1月23日，本报记者来到省道304线藤县潭东“二改一”路段，跟随藤县公路管理局养护工人一起，体验公路养护工作。
????省道304线藤县潭东“二改一”路段是广东往返藤县的必经之路。春运开始后，这一路段车流量大增，为保障农民工顺利返乡，该路段的路面挖补作业已全部停止，公路部门每天安排工人对该路段进行路面坑槽修复。
????●在尘埃中做“公路修补术”
????1月23日中午，记者到达省道304线藤县潭东“二改一”路段。时值春运小高峰，从广东方向赶回藤县的摩托大军不断从记者身边呼啸而过。在漫天尘埃中，几个橘色的身影特别显眼。
????“这就是我们的养护工。”藤县公路管理局工作人员告诉记者，为了安全，除了在施工点放置反光锥外，工人们还必须穿上橘色工程服或者反光的道路工程服，以便让来车在远处就能看到，及时闪避。
????一下车，记者就发现灰尘扑面而来。由于“二改一”路段的路面之前进行了挖补作业，路况较差，两旁绿化树的叶子上堆积了厚厚的一层灰尘。记者看到，该路面连路肩约15米宽，但是上面就有两个坑槽。
????“摩托大军一般在路肩处行驶，我们现在的任务是将路肩处的这两个坑填好。”正在忙着搅拌混合料的公路养护工郭志雄说。郭志雄从事公路养护工作已有29年，黝黑的皮肤是他常年与烈日打交道的痕迹，当他脱下手套，记者发现他的手掌布满密集而厚硬的茧子。
????●像保养艺术品一样工作
????将用角石、碎石等搅拌成的混合料“哗”地倾倒在坑里，公路养护工们便忙碌起来。记者也穿上工作服，加入到“修补手术”中。学着公路养护工的动作，记者用铁铲将混合料铺平。铁铲本身就不轻，铲起混合料后就更重了，记者没铲几下就觉得手腕发疼。
????“你要用手臂运力，从厚处往薄处推平。”郭志雄一边示范，一边向记者传授“铺路秘诀”。
????工作了半个小时，记者已累得气喘吁吁，而不时有车辆在旁边驶过扬起漫天尘土，则令人呼吸困难。此时，记者才注意到，养护工们都没有戴口罩也并没有做其他的防护措施。“都习惯了。”公路养护工们简单的应答道出了他们的艰辛。
????铺平混合料后，公路养护工们从路边铲来黄泥，铺洒在混合料上。“黄泥能增加黏性，这不是规定动作，是我们自己总结出来的‘土方法’。”藤县公路管理局养护工程科养护管理人员王国铭笑着对记者解释。
????随后，记者跟随六名公路养护工，花了半小时铺好了一个面积约五平方米的坑洞。此时，记者已觉双臂酸软，肩膀发疼，打算休息一下。而公路养护工们顾不得擦去脸上的灰尘和汗水，就开始了下一个“修补手术”。
????据了解，藤县公路局潭东养护站是藤县第一个文明工作站，该工作站养护的公路是藤县段最早的二级公路。养护站工人一直以高标准做好公路养护工作。养护这条二级公路，在养护工看来就像保养一件艺术品，每一次路面修补就是一次技术提升的过程。
????●公路养护工工作也危险
????48岁的李盛明师傅从事养路工作已20多年，他用一句话概括了公路养护工的工作状况：晴天一身汗，雨天一身泥。
????“特别是春运期间，往来龙圩至藤县潭东路段的车流量增大，公路损坏比往常更加严重，路段上出现许多坑洞需要修复，这对我们来说是很大的挑战。”李盛明说，在记者来到前，他刚和工友们填补好两天前在黄冲桥路口新出现的三个大坑。
????李盛明告诉记者：“养路工最辛苦的是夏天和冬天，夏天太阳大，我们的衣服常常是湿了又干，贴在身上很不好受。冬天天气寒冷，如果下大雨的话工作难度更大，双手发紫，皮肤开裂是常有的事。”
????除了烈日冷雨，超速超载的车辆也为这个工作增加了风险。“超载的车辆经常压坏路肩，碾压后的坑洞会使公路凹凸不平，造成安全隐患。另外，我们也时常担心高速行驶的车辆会冲入作业区。不久前在孔良路段工作的一个同事还因此差点受伤。”李盛明告诉记者，虽然这份工作不轻松，但他的两个儿子都很支持他，亲人的理解让他在这个平凡的岗位上坚守多年。
????“现在正是务工者开摩托车回家的高峰期，路修好了，看着一辆辆摩托平稳地开过，我们就很满足。”李盛明用满是尘土的袖套擦了擦脸，露出淳朴的笑容。
| 
