中国网3月24日讯 十二届全国人大二次会议开幕时，李克强总理在政府工作报告中指出，要“开创高水平对外开放新局面”、“鼓励通信、铁路、电站等大型成套设备出口，让中国装备享誉全球”。（人民铁道网3月12日）
随着时代的发展，建设以快速、精确、远程为标志的交通输送能力已迫切地摆上世界各国的议事日程。中国高铁的飞速发展，不仅成为推动社会经济快速发展的巨大引擎，也成为维护国家安全的重要支撑。在短短不到十年的时间里，中国铁路建成了全球最大的高铁网络，高速铁路总营业里程达到11028公里，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。中国高铁的高速发展让世界瞠目结舌，去年李克强总理在出访多个国家中频频打出中国高铁这张“名片”，“高铁外交”增强了国人的骄傲。
中国高速铁路发展起步虽晚，但发展最快，在200万铁路职工的建设和付出下，以最短的时间创造出一个又一个高铁奇迹。2011年6月30日，世界上一次建成里程1318公里最长的京沪高速铁路建成通车。2012年12月1日，世界上第一条新建高寒高速铁路哈大高速铁路正式通车运营。2012年12月26日，全长2298公里京广高速铁路全线贯通运营，成为世界上干线最长的高速铁路。今日铁路尤其是高速铁路的最高水平在中国，通过技术创新，在高速铁路的工务工程、高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理、安全监控、系统集成等技术领域，取得了一系列重大成果，中国高铁总体技术水平已经进入世界先进行列。另外，与其他国家的高铁技术相比，中国具更有“先天的成本优势”。一项公开的预估数据是，综合土建和车辆两个方面的成本，中国高铁造价只有国外造价的1/3-1/2。
笔者认为：中国高铁走出国门，加强与世界各国合作与发展的战略举措，是国家战略和经济发展的需求。中国高铁“走出去”，这是一个新时代的声音，是国人的骄傲，表明中国高铁已经有实力、有能力参与国际竞争。利用高铁发展优势，加强国际间的交流合作，为中国高铁技术装备、工程建设、运营管理“走出去”搭建平台，可为中国外交注入更多活力，可把中国高铁的技术优势转化为塑造大国形象、提高经济效益、增强外交实力的实际行动。（伍策 李红日） | 
