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一杯浓咖啡，一本轻小说，一堂瑜伽课……为车“充电”，其实也是为自己“充能”。新能源车“体验空间”应运而生。在给爱车充电的间隙，车主们在“城市会客厅”或小憩片刻，或洽谈工作，或上一堂健身课。由新能源车带来的新的“车文化”，如今蔚然成风。

商场的一楼卖什么，某种程度上可以反映出当前消费的潮流和趋势。最近，新能源车的门店和柜台正逐渐变多，中高端消费区不再只有美妆、珠宝等奢侈品。

近来，记者走访上海多个热门商圈发现，特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪、广汽埃安、极星、天际等一众新能源车品牌已经占据了商场的一楼展厅。龙之梦购物公园、上海长泰广场等商圈甚至为此开辟了新能源车专区。有新能源车销售人员向记者透露：“单月销售额最高的时候上亿元，平均销售额也在几千万元。”门店的高销售额，反映出的是消费者对新能源车的青睐。

一位在2017年就拥有新能源车的车主表示，当时买新能源车一方面是因为新鲜，另一方面是通勤需要，再加上上海办理新能源车牌比较容易。的确，新能源车的市区通勤优势相对明显，且不少城市对新能源车的购车补贴和牌照发放有相应政策。不少车企也在持续推出性价比更高的车型。这些都是消费者考虑或选择新能源车的原因。

蔚来上海多家门店销售负责人李相春告诉记者，随着越来越多的人选择新能源车，传统车企也纷纷加入其中，可供消费者选择的范围也越来越广。蔚来今年9月份将交付的ET5车型，在选择电池租用之后，售价可以减免7万元到12.8万元。

充换电难、续航较短，曾经是新能源车的痛点。如今，随着技术革新，补能问题已经得到了很大程度的改善。除了个人充电桩以外，“充电站”是最早出现的一种补能方案。但新的问题随即出现：充电桩难以申请、充电站总是排队……

“电区房”为那些平日里赶时间的上班族，或者无法申请到个人充电桩的租房人士提供了便捷。在浦东川沙，记者体验了一回五分钟快速换电。仅一座换电站，一天内就会接到数十个换电订单。蔚来上海能源业务拓展负责人戚泉表示，充电和换电都是新能源车的补能方式，蔚来的车既能充电也能换电，同时根据续航里程的需求，也可以实现电池的灵活升级。

蔚来、特斯拉等车企正在国内积极布局换电网络，争取早日解决新能源车补能的“最后一公里”。值得注意的是，今年1月动力电池巨头宁德时代也宣布入局换电领域。这是行业积极发展的重要标识，表明有更多企业认可换电模式，并愿意参与其中。

悄然改变商场业态，带来新的消费和生活方式——新能源车已然站在了潮头之上。

（据新华社）