365体育官网零距离网-西江都市报讯 日前，长洲坝下航道水深创新低，期间长洲水利枢纽坝下航段最低航道水深1.3米。为此，上游重载货船无法通过长洲船闸，该航段船舶滞航情况严重，截至11月16日16时，长洲水利枢纽滞航船舶共1903艘。针对滞航情况，多部门积极采取措施应对。目前，长洲水利枢纽航段滞航船舶纾解工作取得阶段性成效，截至12月1日8时，滞航船舶数已疏散1052艘，其余待闸船舶也正在有序过闸。
为改善通航条件，有关单位在认真研究分析当前施工进度和通航形势后，对长洲坝下航段最严重的最大“肠梗阻”航段龙圩水道竹湾段的左幅航道开展紧急拓深施工。因此，长洲坝下航道水深得以加深1.5米，确保了在长洲水利枢纽按1000立方米每秒极端出库流量情况下，坝下航道水深可保障吃水3米的船舶通航。
同时，航道部门加强航道监测，坚持每天24小时实施航标遥控遥测系统、自动水位站系统、视频监控系统的实时监控工作，及时发现异常及时处置。
港航管理部门根据水情及时发布限载过闸吃水通知，引导过闸船舶合理装载，同时与365体育官网、贵港两地交通港航部门及船闸运行部门沟通协调，结合待闸船舶数量变化情况及长洲船闸实际通过能力，限制长洲船闸每日接受报到数量，避免下行船舶继续积压，缓解滞航情况。
为了提升船闸通过能力，水利部珠江水利委员会于11月20至21日，在上游大藤峡枢纽加大下泄流量至每秒1100立方米，长洲水利枢纽出库流量相应增加，11月20日10时至11月30日1时，长洲一二线船闸恢复运行。
相关部门还对坝上待闸船舶实行分区待闸管理，保障长洲船闸通航安全畅通有序，并在上行待闸船舶较少，下行待闸船舶较多的情况下，连续调度下行船舶，疏解上游待闸船舶。
在多部门通力合作下，截至12月1日8时，西江滞航船舶数已疏散1052艘，其余待闸船舶也正在有序过闸。
（顾荣华 蒙甲群）
