最近，受台风或强降雨影响，众多居民出现工作和生活上的不便，不少车辆出现抛锚、泡水等情况，给车主带来人身及财产损失。暴雨，对电动车的安全性也是一种考验。
事实上，只要是正规车企制造的电动汽车，基本上都必须满足相关安全要求才能在市面上销售，可以放心在雨天正常驾驶。不过，在暴雨等极端天气下，还是要尽量避开积水路面，否则安全隐患会急剧增大。暴雨情况下，电池系统的密封性可能会下降，在雨天或者低洼地段发生涉水情况下，有可能会出现电池包进水。
“电动车‘涉水’和‘泡水’是两种情况，如果只是涉水，问题一般不会特别大。但是，如果是大暴雨的情况下，车辆长时间泡水，就可能涉及到核心部件的更换，而电池在电动车成本中占比很高，维修的成本也就更高，二手车残值折损得更多。”8月6日，一家合资车企的汽车工程师接受采访时表示。
虽然与燃油车相比，纯电动车没有进气和排气的需求，核心的三电系统在设计和生产时就考虑了防水性，核心动力总成进水的概率相对而言更低，但电动车涉水并非没有风险。
8月4日，一位宁德时代电池安全技术专家在接受采访时表示，目前新能源汽车配套的电池都有密封设计，并且电池在出厂时会要求必须满足国家标准的IP67安全等级要求：在常温常压下，电池浸泡在一米深的水中半个小时，不能进水。
此外，为了提升电池的安全性，还有一些电池厂商的电池安全性高于这一标准。
需要指出的是，新能源汽车涉水后，电池的安全性和浸泡时长是相关的。浸泡时间越久，电池的安全风险越高。
“如果电动车出现了长时间浸泡的情况，建议首先由专业人员进行一个全面的检查，要排除电池的绝缘问题等。在排除这些问题之后，对电池作干燥处理，在确保各功能正常之后，这个电池还是可以继续使用的。”上述电池安全技术专家表示。
因此，他建议，如果新能源汽车在下雨天必须涉水，需要提前去判断水深以及对应的涉水时间，建议水深一般不要超过轮胎的一半，涉水时间也不宜太长。如果行驶过程中涉水，要尽量保持低速平稳行驶。另外，涉水后要及时对整车做通风干燥处理，也要注意检查电池、电机等功能的可靠性，对汽车做一个整体的专业检查和维护。
（综合21世纪经济 中国青年网 作者 左茂轩）
