近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《意见》），明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，提出7方面政策措施。相关行业协会及多家汽车后市场企业纷纷表示，将把握机遇稳扎稳打，共同促进汽车后市场行业高质量发展。
推动汽配流通规范透明发展
截至今年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，而乘用车平均车龄逐渐增加，催生了巨大多元的后市场服务需求。然而，业内人士表示，汽车后市场产业整体格局比较分散，相对粗放，产业链没完全打通，一些环节缺乏标准。
《意见》提出，优化汽车配件流通环境，提出制订实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式，推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。
企业加码新能源车养护
“金九银十”的表现影响着全年车市的走势，中国汽车行业协会数据显示，今年9月汽车产销量均创历史同期新高，其中大约每卖出三辆新车就有一辆是新能源车。新能源汽车产业的昂首挺进离不开多项政策按下的“加速键”。然而，目前国内新能源汽车的售后服务在汽车产业全生命周期中的比重极低，不到1%。
此次《意见》提到，促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力。“这项政策具有前瞻性，将为汽车后市场企业探索新能源布局注入强心剂，推动新能源售后服务体系建设再加速。”美孚1号车养护相关人士表示，正积极布局新能源养护业务，三电系统分级课程培训、新能源特色工位打造等布局都在持续推进中。
售后服务的质量也关乎二手车流通。广东二手车交易服务龙头企业唯普汽车相关负责人表示，目前国内二手车行业是在稳中前进，中国制造的汽车特别是新能源车在国际市场的认可度和占比度逐渐提升。
经典车保税展示有望开启
经典车向来是汽车历史文化的重要载体。《意见》提出，加快传统经典车产业发展，研究制定传统经典车国内管理和进口政策，支持地方探索传统经典车辆保税展示及托管服务。广东汽车文化促进会会长徐汉对此表示：“我们殷切期望国内经典车文化蓬勃发展，并带动相关产业实现长足的发展。”
徐汉分析，全球经典车产业规模庞大，约为2万亿美元。中国的传统经典车产业还处于萌芽状态，不过，国内经典车数量基数大，且近年来汽车文化飞速发展，可以发展出庞大的规模。其发展能丰富人们的精神文明生活，对文旅、体育行业还有助推作用。对于经典车的保护培育，徐汉提到了四个重要因素，包括经典车的交易流通、经典车的维修修复、经典车的应用场景、政府对经典车的管理政策。
他表示，未来最需要的是区分开传统经典车与普通意义上的二手车，而相关部门已经着手制定实施传统经典车的认定标准。此次《意见》提到的相关措施，体现了积极务实的思路。
（据《羊城晚报》 作者：胡彦）
