一条跨度约750米，距谷底约800米的观光运输索道于2018年正式开通。
骡马道宽不到1米。
四川汉源县永利彝族乡古路村山脚下停满了小汽车。
近日，“天梯上的彝寨”“悬崖上的村庄”四川汉源县永利彝族乡古路村又火了！这个曾经与世隔绝，连鸟都懒得飞上去的地方，因山道上徒步的游客似密密麻麻蚂蚁搬家般，再次“霸屏”朋友圈。而出入村庄的道路步步升级，为如今的火爆人气打通了堵点。
古路村有400多年历史，久居山巅，长久“不与秦塞通人烟”，古路村曾经有过许多的从无到有，天梯、骡马道、跨山缆车，它们都让乡亲们日子越过越好。村里之前没有路，最早出行的方式就是依靠藤梯和藤绳从悬崖下到大渡河边。直到20世纪60年代，修筑成昆铁路时铁道兵用钢板焊起一道道钢梯，村民才结束了在树藤上“荡秋千”往来的历史。
2003年，村民在老支书的带领下在绝壁上凿出了一条宽不到1米的骡马道，后来当地政府又将这条骡马道铺了水泥、加了护栏进行了修缮，全村100多户居民第一次有了能踏踏实实踩的路。
古路村如今早已通电、通水、通网，2018年，一条跨度约750米、距谷底约800米的观光运输索道正式开通，为古路村的村民们缩短了出行时间，加强了安全保障，从此以后，这座“悬崖上的村庄”再也不是往来隔绝的世外之地。古路村和骡马道的险峻，也逐渐开始吸引一批又一批游客的到来。
在古路村除了徒步山道，一线天桥“中国第一个洞中火车站”铁道兵博物馆，同样值得游客参观留念。一线天桥古路村的起点位于成昆铁路的一线天桥，它是我国跨度最大的空腹式铁路石拱桥，大桥跨越大渡河支流老昌沟，因老昌沟两臂悬崖陡峭，
天空只剩下一条线，因此得名“一线天”。石拱桥与附近山石浑然一体，显得格外壮观。
1965年8月12日，成昆铁路建设者将一座山头爆破夷平，并在两座隧道中间修建了关村坝站，“一炮炸出来的火车站”由此得名。时隔多年，成昆铁路依然在发挥着重要作用，关村坝站每日办理5619/5620次公益性“慢火车”（其中，5619次列车办理旅客乘降业务）及货物列车10余趟。
比邻关村坝站有着以铁道兵为纪念主题的博物馆，收藏了铁道兵各个时期的相关物件2000余件，展示铁道兵在新中国建设，特别是修建成昆铁路的感人故事。这支善打硬仗、能打恶仗、敢打血仗的英雄部队，为党、为国家、为人民做出了巨大牺牲，把忠诚与豪迈镌刻在了祖国的崇山峻岭。
“天路”架起了“天梯村”的希望，随着古路村被列入第五批中国传统村落名录、第二批“四川最美古村落”名单，古路村不断探索发展的“新路”仍在路上。
（本报综合）
