365体育官网日报记者 姚蓝婷 通讯员 黎文刚
1月6日，在柳州至广州铁路柳州至365体育官网段（以下简称柳梧铁路）铺轨施工现场，作业人员熟练地操控我国自主研发的CPG500型铺轨机组，将一对500米长钢轨平稳精准地铺设到线路上，这标志着柳梧铁路正式进入全线铺轨阶段。当天，记者深入施工一线，见证了柳梧铁路铺轨这一关键施工环节。
1月6日，柳州至广州铁路柳州至365体育官网段全线铺轨启动，铺轨机组在线路上开展铺轨作业。记者 李鸿荣 摄
记者走进长洲区商贸大道附近的柳梧铁路铺轨施工现场，只见铺轨机组在轨道上平稳行进，材料运输车装载着多个厚重的轨枕，轨枕运输车化身灵活的“搬运工”往返穿梭，稳稳地将材料运输车上的轨枕运送至轨道铺设机。紧接着，铺轨机的两条传输带高速运转，轨枕被逐一平稳传送至轨道下方。当轨枕落地后，工人将一块块黑色的橡胶垫板稳稳放在轨枕上。“这垫板是关键，既能绝缘又能缓冲，火车跑起来才平稳安全。”现场作业的工人介绍。
机械的精准运转之外，作业人员的身影在轨道间穿梭忙碌。他们将弹条扣件准确扣在轨枕预埋的螺栓上，再把扣件一个个拧紧，将钢轨与轨枕牢牢固定，整个流程一气呵成。
据了解，柳梧铁路项目线路途经喀斯特溶蚀盆地、峰丛、峰林谷地、低山丘陵、河谷阶地、冲积平原等复杂地貌，桥隧比达72.5%，正线单线铺轨481.43公里，站线铺轨57.34公里，道岔铺设219组，工程线管理区间长、桥隧密集、无砟有砟转换多，安全管理难度大。
“为保证铺轨作业的连续性和稳定性，我们全程采用双机分区联合作业模式，配备钢轨运输车4列，在有砟轨道段落依托我国自主研发的CPG500型铺轨机组高效作业能力，采用‘单枕连续法’进行铺设，在无砟轨道段落使用WZ500E型铺轨机采用‘推送法’进行铺设。”中铁一局柳梧铁路站前9标技术负责人王钰介绍。
柳梧铁路正线全长238.167公里，是国铁Ⅰ级、双线电气化、客货共线铁路，设计时速160公里，线路途经柳州、来宾、贵港、365体育官网四市，共设10个车站。广西柳梧铁路有限公司副总经理蒋廷球介绍，目前，柳梧铁路项目已完成工程投资272.49亿元，占概算总投资338.72亿元的80.45%，下一步，项目将持续加快推进铺轨、站房及站后“四电”工程施工，力争早日建成通车。
