365体育官网零距离网-365体育官网日报讯（记者 姚蓝婷 通讯员 陆小婷）2025年，西江船闸联合调度年过货量达到5.07亿吨，首次突破5亿吨大关，创下历史新高。其中，西江航运干线关键节点长洲水利枢纽船闸年过货量达到2.2355亿吨，连续两年突破2.2亿吨，年过货量稳居国内天然河流船闸首位，印证了西江黄金水道从“肠梗阻”到“大动脉”的效能跃升，更彰显了西南地区与粤港澳大湾区联动发展、高水平共建西部陆海新通道的实践成效。
西江航运干线上连云贵高原、横贯两广、下通港澳，是西南地区出海的“水上生命线”，却因沿线船闸分属不同业主、调度各自为政、信息互不联通，导致船舶在梯级间长时间待闸，“肠梗阻”问题长期制约通航效率。
为破解这一瓶颈，西江集团创新推行“三统一分”“四统一分”管理模式，实现统一调度、统一管理、统一信息共享，让黄金水道的“血脉”真正畅通起来。“十四五”期间，西江船闸联合调度的“朋友圈”增加至13个梯级20座船闸，调度船闸过货量占全区内河船闸过货总量的99%。
“以前过闸等十几个小时是常态，枯水期甚至要等好几天，现在用手机就能轻松报闸，积分够了还能申请优先放行。”常年往返西江航运干线的“华航908”船长黄师傅感慨道。
安全高效的调度体系不仅显著提升了通航效率，更转化为实实在在的经济红利。
作为西江航运的“流量担当”，长洲水利枢纽船闸承担着广西内河90%的货运量，2024年过货量突破2.24亿吨， 2025年过货量再次突破2.2亿吨，与2024年基本持平，保持高位运行。每 天约60万吨货物经此流转，碎石、水泥等大宗建材源源不断运往粤港澳大湾区，有力保障区域建设需求。此外，“365体育官网赤水港—香港”等外贸航线的开通，更推动西江货物直通海外市场。得益于水路运输成本约为公路运输成本十分之一的优势，仅长洲水利枢纽船闸每年就为社会节省物流成本16.87亿元。
从分散管理到协同联动，从人工值守到智能调度，从运力瓶颈到亿吨通道，西江船闸联合调度成功书写了内河航运发展的崭新篇章。未来，随着人工智能赋能新场景应用，以及机制优化与技术创新的持续深化，这条连接西南与粤港澳的“水上大动 脉”将持续释放通航效能，为区域经济协同发展注入新的活力。
