近年来随着各项金融监管政策的进一步落地，汽车金融快速成长，当下已经成为万亿级市场，被看做另一片“蓝海”。汽车金融不仅吸引了互联网玩家入场布局，更是引起车企加速布局，已成为各方抢占的风口。
尽管新出现的汽车金融公司不多，但车企已经开始加速布局汽车金融。公开数据显示，2017年有9家汽车金融公司完成了增资，2018年共有5家汽车金融公司完成了增资。在业内人士看来，车企布局汽车金融有一定优势，从消费者角度来看，从厂家的金融平台贷款消费手续费低、售后服务可得到保障；从车企角度而言，可以丰富车企的业务范围，增加利润增长点，接触到供应链金融环节。 根据统计，目前我国共有25家汽车金融公司，其中宝马金融规模最大。如若众泰汽车通过审批，将成为第26家汽车金融公司。 我国汽车金融市场呈现多元化的状态，不仅有车企的汽车金融公司和银行组成的第一梯队，也有被视为第二梯队的融资租赁公司和担保公司，还有正在“上位”的第三梯队——互联网汽车金融公司。 市场的多元化得益于政策的扶持。专家指出，《汽车金融公司管理办法》颁布后进一步打破了汽车金融市场的政策壁垒，一方面我国汽车金融市场从此进入发展的快车道，另一方面吸引了互联网汽车金融公司和车企的加速布局。 公开数据显示，2017年我国汽车金融市场规模已经达到了1.16万亿元，增长率达到21.5%；2018年我国汽车金融市场逐步开放与征信系统的完善，市场规模进一步增加，或达到1.39万亿元，增长率达19.2%。 罗兰贝格的《2018汽车金融报告》显示，我国汽车金融的渗透率从5年前的13%提升至目前的近40%，2022年预计渗透率将超过50%。业内分析认为，我国汽车金融市场的前景明朗，具有发展潜力，行业还未出现独角兽，汽车金融仍是一片蓝海。 （据新京报） |
