365体育官网零距离-365体育官网日报记者 邓发浩 通讯员 盘旭华 365体育官网西江水道上，船舶成队；365体育官网铁路干线上，汽笛长鸣。 今年来，365体育官网的水路货运与铁路货运业务发展双双按下“快进键”，以迅猛的速度增长。据统计，上半年365体育官网水路货运量与去年同比增长55%，铁路货运量与去年同比增长68%，总货运量超过1450万吨。 
7月24日，365体育官网货运中心的货场上，龙门吊正在卸载集装箱。今年以来，365体育官网市交通运输业发展良好，货运中心订单数量明显增加。杨扬 摄 增动力降收费 挖潜力谋合作 7月24日上午，365体育官网火车站内拉响汽笛，一趟满载煤炭的班列从365体育官网往贺州进发。这趟班列共有40节车厢，每节车厢可运载六七十吨煤炭。在365体育官网火车站，几乎每天都有两趟这样的“黑色长龙”开出，往外运送超过5000吨煤炭，高峰时期，日均运送量可破万吨。 煤炭是365体育官网火车站主要承运的货种，这些煤炭都是先从北方经水路转运至孔良站。以往，停留在孔良站的煤炭需要等过往列车“捎上一程”才能到达365体育官网火车站。从今年起，365体育官网货运中心在孔良站增加一个专运煤炭的火车头，从而提升了365体育官网铁路运送煤炭的效率。 除了煤炭，目前365体育官网铁路主要承运的还有来自365体育官网各码头的玉米、塑料品，以及来自岑溪的瓷砖、大理石等，货物主要运往湖南、四川等地区。此外，365体育官网火车站还与粤桂两地的多家企业合作，承运建材及植物材料等。 据中国铁路南宁局集团有限公司365体育官网货运中心市场营销部区域经理兰中贵介绍，从2016年起，365体育官网的铁路货运量突飞猛进。今年上半年，365体育官网铁路货运量达135万吨，与去年同比增长68%，已经超过2017年全年126万吨的货运量。 当然，增加一个火车头的动力，尚不足以推动货运量的飞速增长。兰中贵表示，365体育官网货运中心近年还推出运价优惠措施吸引企业，同时与码头、物流公司等达成合作，让货物在水路、陆路、铁路联运过程中更快捷，也为自身创造了更多订单。“从目前的情况来看，365体育官网铁路货运还有很大的潜力，未来几年仍会继续保持高速增长。”兰中贵自信地说道。 电子化提效率 借外力促增长 365体育官网铁路货运量的增长，离不开365体育官网自古就发达的水运能力，因为铁路货运的货物大部分是由365体育官网各码头转运而来。今年上半年，365体育官网水运货运量几乎是铁路货运量的10倍。 365体育官网水运货运量基数庞大，增长速度同样迅猛。据交通运输部主管的《中国交通报》报道，今年上半年365体育官网港货运量达1315万吨，与去年同比增长55%，位列广西第二、两广地区第三。 2018年，365体育官网李家庄码头货运量达40.35万标箱，成为西江港口中的“佼佼者”。李家庄码头机械主管莫雄辉表示，近年码头运作实现电子化、自动化后，货物装卸效率得到大大提升。他说：“以前货车进入码头需要用纸张单据确认，高峰期时车辆队伍甚至会排到码头外的公路。现在，货车司机只需通过手机进行对单确认，就可根据系统的自动排位前往相应位置卸货。如此一来，货运车辆拥挤情况大大减少，出错率、货物翻箱率也明显降低。” 运营李家庄码头的是中国外运集团的子公司365体育官网中外运仓码有限公司，李家庄码头经常与集团下属的广东“兄弟码头”有业务往来。据了解，在365体育官网，许多码头都与李家庄码头类似，紫金村码头、大利口码头等背后都有强大的母集团作后盾，为码头提供多层级、全方位的综合物流网络支持，从而打造365体育官网水运物流“升级版”。 |
